阿維安卡薩爾瓦多航空 Avianca El Salvador

IATA ICAO Callsign TA TAI TACA
Founded	1931; 93 years ago (as TACA)
AOC #	COA-002-TA
Hubs	San Salvador
Focus cities	San Jose (CR)
Frequent-flyer program	LifeMiles
Alliance	Star Alliance (affiliate)
Fleet size	4
Destinations	26
Parent company	Avianca Group
Headquarters	Antiguo Cuscatlan, El Salvador
Key people	Frederico Pedreira (CEO of Avianca Group) David Aleman (Director)
Founder	Lowell Yerex
Employees	2,000 (2022)
Website	www.avianca.com

美洲大陸航空運(yùn)輸有限公司（Transportes Aereos del Continente Americano, S.A.，西班牙語(yǔ)意為“美洲大陸航空運(yùn)輸公司”），原名為塔卡國(guó)際航空（TACA International Airlines），以薩爾瓦多航空（Avianca El Salvador）的名稱運(yùn)營(yíng)，是一家由金斯蘭控股公司（Kingsland Holdings）旗下的航空公司，總部位于薩爾瓦多圣薩爾瓦多。它是拉丁美洲航空公司哥倫比亞航空集團(tuán)（Avianca Group）旗下七家國(guó)家品牌航空公司之一，也是薩爾瓦多的旗艦航空公司。

該航空公司成立于1931年，在中美洲擁有并運(yùn)營(yíng)著另外五家航空公司。其名稱最初是“中美洲航空運(yùn)輸公司”（Transportes Aereos Centroamericanos）的縮寫(xiě)，但后來(lái)更名為“美洲大陸航空運(yùn)輸公司”（Transportes Aereos del Continente Americano），以反映其向北美、中美和南美的擴(kuò)張。

2009年10月7日，該航空公司宣布將與哥倫比亞航空公司阿維安卡 (Avianca) 合并，但在2013年5月21日合并正式完成之前，該航空公司仍保留TACA的名稱。TACA是中美洲和加勒比地區(qū)第二古老的持續(xù)運(yùn)營(yíng)的航空品牌，僅次于古巴航空 (Cubana de Aviación)。

歷史

創(chuàng)立 (1931-1980)

1936年至1948年的TACA標(biāo)志

停泊在特古西加爾巴的TACA道格拉斯DC-4飛機(jī)

TACA國(guó)際航空公司（當(dāng)時(shí)名為中美洲航空運(yùn)輸公司）由新西蘭皇家飛行隊(duì)退役老兵Lowell Yerex于1931年在洪都拉斯創(chuàng)立。最初，該航空公司僅提供貨運(yùn)服務(wù)，但從1940年開(kāi)始，也開(kāi)始提供客運(yùn)服務(wù)。TACA最初運(yùn)營(yíng)的是一架單引擎Stinson飛機(jī)。自成立以來(lái)，航線覆蓋了整個(gè)墨西哥領(lǐng)土，其飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為XH墨西哥航空（后來(lái)由HR更改）。其創(chuàng)始人的初衷是在每個(gè)拉丁美洲國(guó)家建立一家航空公司，例如巴西的Aerovias Brasil航空公司以及墨西哥、委內(nèi)瑞拉和哥倫比亞的其他TACA航空公司。在TACA創(chuàng)立的所有特許經(jīng)營(yíng)航空公司中，只有薩爾瓦多的TACA國(guó)際航空公司幸存了下來(lái)。

因此，1945年，耶雷克斯離開(kāi)了公司，TACA將總部遷至薩爾瓦多共和國(guó)，在那里進(jìn)行了現(xiàn)代化擴(kuò)建。隨后，該公司在其他拉丁美洲國(guó)家成立了投資集團(tuán)，并將其出售給國(guó)內(nèi)航空公司，例如TACA洪都拉斯公司，這些集團(tuán)被出售給了薩爾瓦多航空公司（SAHSA）。后來(lái)，TACA組建為一家國(guó)際公司，總部位于圣薩爾瓦多，僅以TACA國(guó)際的名義運(yùn)營(yíng)。

1978年，邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)停放著一架TACA貨運(yùn)洛克希德L-188A“伊萊克特拉”運(yùn)輸機(jī)。

20世紀(jì)40年代至50年代，TACA開(kāi)始購(gòu)置更大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)，包括道格拉斯DC-3和道格拉斯DC-4。隨后，為了拓展其美洲航線網(wǎng)絡(luò)，TACA又購(gòu)置了維克斯子爵渦輪螺旋槳客機(jī)。

1966年12月28日，TACA國(guó)際公司迎來(lái)了其首架噴氣式飛機(jī)——BAC One Eleven，正式進(jìn)入噴氣時(shí)代。該機(jī)型一直使用到1988年6月1日，之后逐漸被波音737-200取代。從1976年起，TACA貨運(yùn)洛克希德L-188“伊萊克特拉”四引擎渦輪螺旋槳客機(jī)開(kāi)始由TACA貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)，其中包括飛往佛羅里達(dá)州邁阿密的貨運(yùn)航班。

擴(kuò)張時(shí)期（1980-2009）

1994 年的 TACA 波音 737-300

直到 1980 年，TACA 一直歸一家美國(guó)公司所有，公司總部位于新奧爾良（由于薩爾瓦多內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)），由薩爾瓦多的克里特家族管理?？死锾丶易宄钟猩贁?shù)股權(quán)，最終收購(gòu)了全部股份。

根據(jù) 1983 年 7 月 TACA 的航線圖，該航空公司運(yùn)營(yíng)著從中美洲飛往美國(guó)四個(gè)目的地的噴氣式飛機(jī)服務(wù)（包括休斯頓、洛杉磯、邁阿密和新奧爾良）。20 世紀(jì) 80 年代，該航空公司還對(duì)其機(jī)隊(duì)進(jìn)行了多次升級(jí)，用更高效的飛機(jī)（例如波音 737-200 Advanced 和 737-300，后者屬于波音 737 Classic 系列）取代了老式渦輪螺旋槳飛機(jī)和 BAC One Eleven 噴氣式客機(jī)。后來(lái)，TACA在其定期客運(yùn)航線上運(yùn)營(yíng)寬體波音767客機(jī)，包括飛往洛杉磯和邁阿密的國(guó)際航班。

1990年至1995年間，TACA收購(gòu)了Aviateca、LACSA和Nicaragüense de Aviación等旗艦航空公司的大部分股份，并將業(yè)務(wù)整合到新的品牌集團(tuán)Grupo TACA旗下。

20世紀(jì)90年代，TACA國(guó)際公司成為拉丁美洲航空空客A320的首發(fā)客戶和主要用戶。這些飛機(jī)取代了機(jī)隊(duì)中老化的波音737-200和737-300/-400系列飛機(jī)，這些飛機(jī)逐漸退役，直到1999年。

一架中美洲航空公司（TACA International）的空客A319-100客機(jī)從哥倫比亞麥德林起飛

1992年，中美洲航空公司（TACA）與總部位于巴拿馬的巴拿馬航空（Copa Airlines）簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，巴拿馬航空開(kāi)通了飛往托庫(kù)門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班，使其成為拉丁美洲首個(gè)航班中轉(zhuǎn)中心。托庫(kù)門機(jī)場(chǎng)因此成為“美洲樞紐”，多家拉丁美洲航空公司也加入了該聯(lián)盟。該聯(lián)盟于1998年在協(xié)議規(guī)定的六年期限到期后解散。

1995年8月9日，阿維亞特卡航空公司（Aviateca）901航班在接近科馬拉帕國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)撞上圣維森特火山，機(jī)上65人全部遇難。薩爾瓦多民航局認(rèn)定，事故可能原因是機(jī)組人員“缺乏對(duì)7159英尺（約2200米）障礙物的態(tài)勢(shì)感知”，并且該航空公司的機(jī)組資源管理方案無(wú)效。由于阿維亞特卡航空的母公司是塔卡國(guó)際航空，兩家航空公司都面臨來(lái)自21名空難遇難者家屬的訴訟，但所有訴訟均庭外和解。

2001年，該航空公司以圣薩爾瓦多和圣何塞為主要樞紐，并在秘魯利馬設(shè)立了運(yùn)營(yíng)基地，這是其在南美洲的第一個(gè)基地，由此成立了塔卡秘魯航空，塔卡持有其49%的股份。隨著這家新公司的成立，塔卡集團(tuán)開(kāi)始在美洲各地提供全面的航線網(wǎng)絡(luò)。

2005年，塔卡成為墨西哥Volaris航空公司的創(chuàng)始成員之一。同年，塔卡成為拉丁美洲第一家運(yùn)營(yíng)空客A321的航空公司。

2008年，董事會(huì)決定恢復(fù)原名“塔卡國(guó)際”（TACA International）（因?yàn)槭召?gòu)的航空公司合并已經(jīng)完成），并將總部遷至薩爾瓦多圣薩爾瓦多，新大樓也于不久后落成。此外，公司形象也煥然一新。同年，塔卡成為拉丁美洲第二家使用巴西航空工業(yè)公司Embraer 190飛機(jī)的用戶。

哥倫比亞航空（Avianca）TACA及其現(xiàn)代化改造（2009-2012）

胡安·圣瑪麗亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)，TACA國(guó)際航空公司的兩架空客A320-200飛機(jī)停放在胡安·圣瑪麗亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)

2009年10月7日，TACA國(guó)際航空公司宣布將與哥倫比亞國(guó)家航空公司Avianca合并其資產(chǎn)，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。屆時(shí)，雙方將各自保留各自的商標(biāo)和運(yùn)營(yíng)。Avianca和TACA國(guó)際航空公司共運(yùn)營(yíng)著129架飛機(jī)，服務(wù)于美洲和歐洲多個(gè)國(guó)家的100多個(gè)目的地。2009年12月，哥倫比亞民航局批準(zhǔn)了此次合并。哥倫比亞Avianca航空公司與總部位于薩爾瓦多的TACA航空公司的合并，是拉丁美洲航空業(yè)整合加速的最新跡象。

2011年6月，AviancaTaca航空公司簽署了一份諒解備忘錄（MoU），將訂購(gòu)51架A320系列飛機(jī)，其中包括33架生態(tài)高效的空客A320neo飛機(jī)。這使其成為拉丁美洲最大的A320neo訂單。

星空聯(lián)盟（2010-2012）

2010年11月10日，星空聯(lián)盟宣布哥倫比亞航空和中美洲航空國(guó)際公司將于2012年中期正式成為星空聯(lián)盟成員。

合并完成及最后一次航班

哥倫比亞航空和中美洲航空于2013年5月21日完成合并。前一天午夜前，中美洲航空國(guó)際公司開(kāi)始從美國(guó)、加拿大、墨西哥、中美洲、南美洲和加勒比地區(qū)機(jī)場(chǎng)移除所有帶有TACA標(biāo)志的標(biāo)志。最后一次使用TACA呼號(hào)的航班于2013年5月20日起飛。該航班是中美洲航空566號(hào)航班，從薩爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往紐約約翰·F·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該航班于山地標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間晚上7:50從圣薩爾瓦多出發(fā)，并于美國(guó)東部時(shí)間凌晨2:35抵達(dá)紐約。航班降落在兩家航空公司正式更名后的兩小時(shí)三十五分鐘后；因此，該航班起飛時(shí)使用 TACA 呼號(hào)，降落時(shí)使用 Avianca 呼號(hào)。最后一架使用 TACA 呼號(hào)的官方 TACA 航班是從圣薩爾瓦多飛往洛杉磯的 TACA 520 航班。該航班于山地標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間晚上 7:20 起飛，并于太平洋夏令時(shí)間晚上 11:50 降落。Avianca 薩爾瓦多航空公司運(yùn)營(yíng)的首架起飛航班于 2013 年 5 月 21 日起飛。當(dāng)時(shí)的航班是從舊金山飛往圣薩爾瓦多的 Avianca 薩爾瓦多 561 航班。該航班于太平洋夏令時(shí)間凌晨 1:25 起飛，并于山地標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午 7:55 降落。緊隨其后的是從洛杉磯飛往圣薩爾瓦多的 Avianca 薩爾瓦多 521 航班。該航班于太平洋夏令時(shí)間凌晨 1:30 起飛，并于山地標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午 7:30 降落。

哥斯達(dá)黎加的合并與爭(zhēng)議（2012-13年）

一架TACA國(guó)際航空的空客A320-200客機(jī)停泊在洛杉磯，其最終涂裝已于2012年10月10日正式退役。據(jù)控制該品牌的集團(tuán)代表稱，在一次新聞發(fā)布會(huì)上，TACA國(guó)際航空的商標(biāo)名稱將從公眾視野中消失，其推廣和營(yíng)銷策略將由哥倫比亞航空（Avianca）負(fù)責(zé)。AviancaTaca首席執(zhí)行官Fabio Villegas解釋說(shuō)，該集團(tuán)將于2013年上半年啟用單一品牌。盡管TACA的商標(biāo)名稱將從公眾視野中消失，但TACA將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但將以Avianca El Salvador的品牌運(yùn)營(yíng)，并將繼續(xù)作為星空聯(lián)盟的正式成員。盡管TACA名稱已永久退役，但Avianca El Salvador仍將繼續(xù)使用IACA和IACO的標(biāo)識(shí)符“TA”和“TAI”，以及航班呼號(hào)“TACA”。

2013年5月18日，作為合并后重組的一部分，AviancaTaca控股公司將位于哥斯達(dá)黎加圣何塞的胡安·圣瑪麗亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐降級(jí)為運(yùn)營(yíng)基地。這包括停飛該航空公司往返圣何塞的五條以上直飛航班，包括飛往美國(guó)所有城市的航班。結(jié)果，超過(guò)200名員工失業(yè)（相當(dāng)于該航空公司員工總數(shù)的20%）。此舉在哥斯達(dá)黎加引發(fā)爭(zhēng)議，并導(dǎo)致該國(guó)民航當(dāng)局對(duì)該控股公司展開(kāi)廣泛調(diào)查。

2022年11月，Avianca將其一架空客A320飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)：N564AV）噴涂了TACA航空上世紀(jì)90年代的涂裝。

運(yùn)營(yíng)

Avianca薩爾瓦多公司總部位于薩爾瓦多安蒂果庫(kù)斯卡特蘭的埃爾埃斯皮諾大道。該航空公司的航空運(yùn)營(yíng)商許可證號(hào)為 COA-002-TA。薩爾瓦多阿維安卡航空使用國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 的航空公司代碼“TA”，以及國(guó)際民航組織 (ICAO) 的航空公司代碼“TAI”。

服務(wù)

TACA國(guó)際空中客車A321-200在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落

組成TACA集團(tuán)的前航空公司是：

• TACA國(guó)際
  • TACA地區(qū)
• Aviateca
  • 跨區(qū)域-根據(jù)Aviateca的代碼運(yùn)營(yíng)。
• 伊斯萊納航空公司
• LACSA
• 尼加拉瓜航空公司
• TACA秘魯

在Avianca合并之前，該航空公司的樞紐是：

• 圣薩爾瓦多蒙塞諾奧斯卡·阿努爾?！ち_梅羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 秘魯利馬豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 哥斯達(dá)黎加圣何塞胡安圣瑪麗亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2013年5月關(guān)閉

目的地

1940年TACA航空公司運(yùn)營(yíng)的航線地圖

Avianca El Salvador為整個(gè)北美和南美的目的地提供服務(wù)。

Country	City	Airport	Notes	Refs
Belize	Belize City	Philip S. W. Goldson International Airport	Terminated
Canada	Toronto	Toronto Pearson International Airport
Colombia	Bogota	El Dorado International Airport
	Cali	Alfonso Bonilla Aragón International Airport	Terminated
	Cartagena	Rafael Nunez International Airport	Terminated
	Medellin	Jose Maria Córdova International Airport	Terminated
Costa Rica	Liberia	Daniel Oduber Quirós International Airport	Terminated
	San Jose	Juan Santamaria International Airport	Focus city
Cuba	Havana	Jose Marti International Airport	Terminated
Ecuador	Guayaquil	Jose Joaquin de Olmedo International Airport
	Quito	Mariscal Sucre International Airport
El Salvador	San Salvador	El Salvador International Airport	Hub
Guatemala	Guatemala City	La Aurora International Airport
Honduras	Comayagua	Palmerola International Airport
	Roatan	Juan Manuel Galvez International Airport	Terminated
	San Pedro Sula	Ramón Villeda Morales International Airport
	Tegucigalpa	Toncontin International Airport	Terminated
Mexico	Cancun	Cancun International Airport
	Mexico City	Mexico City International Airport
Nicaragua	Managua	Augusto C. Sandino International Airport
Panama	Panama City	Tocumen International Airport
Peru	Lima	Jorge Chavez International Airport
Spain	Madrid	Madrid–Barajas Airport	Seasonal
United States	Boston	Logan International Airport
	Chicago	O'Hare International Airport	Terminated
	Dallas	Dallas/Fort Worth International Airport
	Houston	George Bush Intercontinental Airport
	Las Vegas	Harry Reid International Airport	Seasonal
	Los Angeles	Los Angeles International Airport
	Miami	Miami International Airport
	Newark	Newark Liberty International Airport	Terminated
	New Orleans	New Orleans International Airport	Terminated
	New York City	John F. Kennedy International Airport
	Oakland	Oakland International Airport	Terminated
	Ontario	Ontario International Airport
	Orlando	Orlando International Airport
	San Francisco	San Francisco International Airport
	Washington, D.C.	Dulles International Airport

代碼共享協(xié)議

該航空公司與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 阿維安卡
• 伊比利亞
• 聯(lián)合航空公司

艦隊(duì)

2018年，一架前Avianca El Salvador空中客車A321-200在肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

現(xiàn)有船隊(duì)

截至2023年10月，Avianca El Salvador運(yùn)營(yíng)以下飛機(jī)：

阿維安卡薩爾瓦多艦隊(duì)

前機(jī)隊(duì)

TACA International運(yùn)營(yíng)了以下飛機(jī)：

阿維安卡薩爾瓦多前艦隊(duì)

互惠飛行常客協(xié)議

LifeMiles是Avianca和TACA International自2009年以來(lái)的常旅客計(jì)劃，因?yàn)榕cAvianca合并。它取代了舊的“Distancia”程序。

事故和事件

1993年4月6日，TACA 510航班在危地馬拉城墜毀

• 1945年6月3日，由TACA擁有并由巴西航空公司運(yùn)營(yíng)的道格拉斯DC-3（注冊(cè)號(hào)YS-22）在Rede Mineira de Viacao緊急降落并起火。4名船員全部幸存。
• 1947年3月17日，一架洛克希德C-60 Lodestar（注冊(cè)號(hào)YS-28）墜毀在哥倫比亞的Cerro del Padre Amaya山脈，造成8名乘客全部死亡。
• 1959年3月5日，一架維克斯子爵（注冊(cè)號(hào)YS-09C）在尼加拉瓜馬那瓜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，當(dāng)時(shí)兩臺(tái)港口發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)生了故障。船上19人中有15人遇難。
• 1976年5月2日，一架道格拉斯DC-6（注冊(cè)號(hào)YS-35C）在接近危地馬拉魯貝爾桑托機(jī)場(chǎng)時(shí)沖下跑道。沒(méi)有船員死亡。
• 1980年2月2日，一架洛克希德L-188 Electra（注冊(cè)號(hào)YS-07C）在圣薩爾瓦多的地面上起火，導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法修復(fù)。
• 1988年5月24日，TACA 110航班，一架飛往新奧爾良的波音737-300（注冊(cè)號(hào)N75356），由于在飛行中遇到大雨和冰雹地區(qū)，因進(jìn)水導(dǎo)致雙引擎熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和美國(guó)聯(lián)邦航空局的水?dāng)z入認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有考慮到在較低功率下運(yùn)行時(shí)強(qiáng)雷暴或嚴(yán)重雷暴的較高水量。飛機(jī)降落在美國(guó)國(guó)家航空航天局米丘德裝配設(shè)施的草堤上，沒(méi)有受到進(jìn)一步損壞。所有45名乘客均未受傷。
• 1988年7月20日，一架道格拉斯DC-6（注冊(cè)號(hào)N33VX）由于燃料不足，四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的三臺(tái)失去了動(dòng)力。飛機(jī)試圖緊急降落，但在路易斯安那州金草地降落時(shí)機(jī)翼觸地，摧毀了飛機(jī)。三名船員全部遇難。
• 1993年4月5日，TACA 510航班，一架波音767-200（注冊(cè)號(hào)N767TA），由于無(wú)法在被淹的跑道上剎車而飛越危地馬拉城拉奧羅拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道。
• 1995年4月24日，一架塞斯納Citation I型飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N120ES）在圣薩爾瓦多科馬拉帕國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)從跑道下墜落，與跑道外2500英尺處的樹(shù)木相撞。兩名船員都幸存了下來(lái)。
• 2008年5月30日，TACA 390航班，一架空中客車A320-200（注冊(cè)號(hào)EI-TAF），在洪都拉斯特古西加爾巴的Toncontin國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)越過(guò)雨水浸透的跑道。有5人死亡，其中2人在地上。