印尼亞洲航空 Indonesia AirAsia

IATA ICAO Callsign QZ AWQ WAGON AIR
Founded	1999; 25 years ago (as Awair)
Commenced operations	22 June 2000; 23 years ago (as Awair) 1 December 2005; 18 years ago (as Indonesia AirAsia)
Operating bases	Denpasar Jakarta–Soekarno-Hatta
Frequent-flyer program	BIG Loyalty Programme
Fleet size	32
Destinations	33
Parent company	PT AirAsia Indonesia Tbk.
Headquarters	Tangerang, Banten, Indonesia
Key people	Veranita Yosephine Sinaga (CEO)
Employees	1,715
Website	www.airasia.com

印尼亞洲航空（PT Indonesia AirAsia，以印尼亞洲航空的名義運(yùn)營(yíng)）是一家總部位于萬丹省丹格朗的印尼廉價(jià)航空公司。該公司運(yùn)營(yíng)定期國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班，是馬來西亞亞洲航空在印尼的聯(lián)營(yíng)航空公司。其主要基地位于雅加達(dá)的蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。印尼亞洲航空被印尼民航局列為航空安全質(zhì)量一級(jí)航空公司。

歷史

2005年9月，Awair航空公司接收了一架波音737-300客機(jī)，該航空公司后來更名為印尼亞洲航空。

Awair（1999-2005）

該航空公司最初名為Awair（國(guó)際航空客車公司），由印尼最大的穆斯林組織伊斯蘭教士聯(lián)合會(huì)（Nahdlatul Ulama）主席阿卜杜拉赫曼·瓦希德于1999年創(chuàng)立。瓦希德持有該航空公司40%的股份，但在1999年10月下旬當(dāng)選印尼總統(tǒng)后，他放棄了這些股份。該航空公司于2000年6月22日開始運(yùn)營(yíng)，采用空客A300、A310和A320飛機(jī)，但所有航班于2002年3月暫停。2005年1月，Awair作為亞航的聯(lián)營(yíng)公司恢復(fù)了印尼國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)營(yíng)。

印尼亞洲航空

2005年12月1日，Awair更名為印尼亞洲航空，與該地區(qū)其他以亞航命名的航空公司保持一致。亞洲航空有限公司 (AirAsia Berhad) 持有該航空公司 49% 的股份，F(xiàn)ersindo Nusaperkasa 持有 51% 的股份。印尼法律禁止外資擁有國(guó)內(nèi)民航業(yè)務(wù)的多數(shù)股權(quán)。

此前，該航空公司與印尼許多其他航空公司一樣，被禁止飛往歐盟。然而，該禁令于 2010 年 7 月與巴達(dá)維亞航空一起被解除。2011 年，該公司指定聯(lián)昌國(guó)際證券印尼公司 (CIMB Securities Indonesia) 和瑞士信貸證券印尼公司 (Credit Suisse Securities Indonesia) 為巴達(dá)維亞航空 20% 首次公開募股 (IPO) 的聯(lián)席主承銷商。

收購(gòu)巴達(dá)維亞航空 (2012-2013)

印尼亞洲航空（舊紅白涂裝）

2012年7月26日，印尼宣布收購(gòu)巴達(dá)維亞航空（Batavia Air），并計(jì)劃分兩個(gè)階段進(jìn)行：亞航將與Fersindo Nusaperkasa（印尼亞洲航空）合作，從Metro Batavia手中收購(gòu)76.95%的股份。之后，到2013年，亞航將收購(gòu)其他股東持有的剩余23.05%的股份。亞航有限公司（AirAsia Berhad）和Fersindo Nusaperkasa收購(gòu)巴達(dá)維亞航空當(dāng)時(shí)引起了印尼監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一些爭(zhēng)議，監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心巴達(dá)維亞航空的多數(shù)股權(quán)將由非印尼實(shí)體持有。

2012年10月11日，亞航有限公司、Fersindo Nusaperkasa（印尼亞洲航空）和PT Metro Batavia之間的交易被取消，理由是這家境況不佳的航空公司存在高風(fēng)險(xiǎn)。

2012年10月11日，巴達(dá)維亞航空與亞洲航空宣布取消收購(gòu)計(jì)劃，并發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布計(jì)劃在印尼建立涵蓋地面處理、配送和庫(kù)存系統(tǒng)的聯(lián)盟。該聲明還宣布了巴達(dá)維亞航空與亞洲航空集團(tuán)建立運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟的計(jì)劃。

巴達(dá)維亞航空與印尼亞洲航空宣布，計(jì)劃成立一家獨(dú)立的合資企業(yè)，在印尼設(shè)立一個(gè)區(qū)域飛行員培訓(xùn)中心。 2012年10月初宣布成立新聯(lián)盟時(shí)，并未透露任何細(xì)節(jié)。

2012年2月15日，印尼亞洲航空確認(rèn)，在PT Metro Batavia于2012年1月30日宣布破產(chǎn)后，不再有意收購(gòu)巴達(dá)維亞航空。

印尼亞洲航空X (2015)

2015年1月，印尼亞洲航空與馬來西亞亞洲航空X合資成立了一家名為印尼亞洲航空X的長(zhǎng)途子公司。印尼亞洲航空X是印尼首家長(zhǎng)途低成本航空公司，總部位于巴厘島登巴薩的伍拉·賴國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同年1月30日，印尼亞洲航空以空客A330-300客機(jī)完成了從登巴薩飛往臺(tái)北的首航。

2016年6月28日，印尼亞洲航空在伍拉·賴國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用了自動(dòng)行李托運(yùn)服務(wù)。 2016年8月12日，印尼亞洲航空將其在蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的航班運(yùn)營(yíng)遷至2號(hào)航站樓，為3號(hào)航站樓主航站樓的啟用做準(zhǔn)備。2018年12月12日，隨著印尼鷹航占用的3號(hào)航站樓全面啟用，該航空公司將其航班運(yùn)營(yíng)整合至2號(hào)航站樓。

2019年5月2日，印尼亞洲航空啟用龍目島作為其在印尼的第五個(gè)運(yùn)營(yíng)基地，此前該航站樓已擁有蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、伍拉·賴國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瓜拉納穆國(guó)際機(jī)場(chǎng)和朱安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等樞紐。

新冠疫情（2020-2022）

2020年3月，受新冠疫情影響，其遠(yuǎn)程航線子公司印尼亞洲航空X暫停運(yùn)營(yíng)航班。隨后，根據(jù)亞航集團(tuán)的重組計(jì)劃，該遠(yuǎn)程航線部門于2022年10月宣布永久關(guān)閉。

2021年7月，該公司宣布將從2021年7月6日起暫停所有航班一個(gè)月，以支持政府控制新冠疫情激增的努力。在停飛兩個(gè)月后，該航空公司于2021年10月2日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

2022年1月，印尼亞洲航空宣布恢復(fù)自2022年7月起暫停的所有剩余航線。2022年4月，該航空公司再次宣布蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓變更，將國(guó)內(nèi)航班運(yùn)營(yíng)在1號(hào)航站樓，國(guó)際航班運(yùn)營(yíng)在3號(hào)航站樓。

2023年2月，該航空公司宣布重新啟用其25架空客A320-200機(jī)隊(duì)中剩余的8架停飛的飛機(jī)，并計(jì)劃再購(gòu)置8架空客A320。此外，該航空公司還表示，計(jì)劃于2023年從泰國(guó)亞洲航空購(gòu)置空客A330-900neo飛機(jī)，恢復(fù)飛往日本和韓國(guó)的遠(yuǎn)程航線，并開通飛往中國(guó)和印度的新航線。

公司事務(wù)

該航空公司總部位于萬丹省丹格朗，毗鄰蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。大樓屋頂印有亞航標(biāo)志，并采用自然采光。截至2013年，已有超過2000名員工在此辦公。在2013年大樓啟用之前，該航空公司的員工曾在雅加達(dá)的多個(gè)辦公室工作。他們分別位于蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場(chǎng)1A航站樓、蘇瓦納航站樓和巴達(dá)維亞大廈。

目的地

印尼亞洲航空空客 A320-200 客機(jī)即將抵達(dá)珀斯機(jī)場(chǎng)

截至 2023 年 11 月，印尼亞洲航空運(yùn)營(yíng)以下目的地：

機(jī)隊(duì)

現(xiàn)有機(jī)隊(duì)

印度尼西亞亞洲航空空客 A320-200 停泊在曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)

截至 2024 年 5 月，印度尼西亞亞洲航空運(yùn)營(yíng)以下飛機(jī)：

印度尼西亞亞洲航空機(jī)隊(duì)

前機(jī)隊(duì)

該航空公司此前運(yùn)營(yíng)過以下飛機(jī)：

• 1架空客A300-600飛機(jī)（Awair）
• 3架空客A310-300飛機(jī)（Awair）
• 12架波音737-300飛機(jī)

特殊涂裝

一架身披印度尼西亞特殊涂裝的空客 A320-200（PK-AXD）飛機(jī)正在接近澳大利亞珀斯機(jī)場(chǎng)

Registration	Image	Livery	Aircraft
PK-AXD		Colours of Indonesia livery	Airbus A320-200
PK-AXU		Lombok livery	Airbus A320-200
PK-AXV		Wonderful Indonesia livery	Airbus A320-200
PK-AZI		"Let's Go To Belitung" livery	Airbus A320-200
PK-AZN		Dnars Indonesia livery	Airbus A320-200
PK-AZR		Come To Lake Toba livery	Airbus A320-200
PK-AZS		Sustainable ASEAN Tourism livery	Airbus A320-200
PK-AZU		AirAsia Mobile Apps livery	Airbus A320-200

事故和意外

2014年4月，印尼亞洲航空8501航班事故客機(jī)PK-AXC降落在伍拉·賴國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

• 2014年12月28日：印尼亞洲航空8501航班，一架注冊(cè)號(hào)為PK-AXC（MSN 3648）的空客A320-200客機(jī)，載有155名乘客和7名機(jī)組人員，在從泗水朱安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的途中墜入爪哇海，機(jī)上162人全部遇難。由于涉嫌違反執(zhí)照規(guī)定，印尼亞洲航空自2015年1月起被暫停了泗水至新加坡航線以及棉蘭至巨港航線的監(jiān)管執(zhí)照；不過，棉蘭至巨港航線已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。